Re Re Biker

• Le Sportster d'Harley Davidson représente annuellement plus de 20 % de la production mondiale de Harley-Davidson. Un succès qui perdure pour un type de moto apparu en 1957 en cylindrée de 883 cm3 et qui figure toujours au sein de la gamme du constructeur américain sous cette cylindrée, en compagnie du Sportster 1 200 cm3. Le Sportster se décline désormais en différents modèles et son bloc propulseur Sportster a également engendré une nouvelle race de motos, jeunes, sportives, de caractère, funs, et techniquement modernes, les Buell. Si le livre traite de la conception à la naissance du Sportster, avant de dévoiler ses évolutions et de présenter ses principaux modèles spéciaux propulsés par des moteurs en fonte, c'est sans oublier d'insister que c'est à partir des moteurs en aluminium qu'il connaît son renouveau et qu'il multiplie ses versions, à l'image des autres Harley-Davidson aux moteurs Big-Twin.  De la compétition aux Sportster transformés en Choppers, il s'adapte à tous les styles et à toutes les utilisations pour séduire une très large clientèle masculine, mais aussi féminine. Ce Sportster, adoré et controversé, demeure une Harley-Davidson particulière qui mérite un hommage particulier, car la durée de vie de chaque Sportster n'est pas de quelques années, comme cela est généralement le cas pour la majorité des motos, mais de plusieurs dizaines d'années. De nombreux professionnels proposent des pièces pour le restaurer, le modifier, l'améliorer et le personnaliser, ce qui explique sa longévité exceptionnelle et son nombre très important d'adeptes.